武汉市轨道交通1号线综合评价

发布日期:2015-05-12  点击次数:332   字体显示:【大】  【中】  【小】

一、项目概述
1.1 项目背景
轨道交通1号线是武汉市首条开通运营的城市轨道交通线路,也是目前开通运营的唯一一条轨道交通线路。实现了武汉市轨道交通运营历史上零的突破,武汉市同时也成为我国第七座开通运营轨道交通的城市。截至目前,轨道1号线一期工程已经开通运行7年,二期工程开通后全线运营已经超过一年时间,初步积累了相对完整和丰富的第一手资料。根据规划,至2017年,武汉市还将建设形成包括1号线在内的由7条线路构成、总长215.3公里的骨架网络,远景年达到12条线路、540公里。及时和全面总结轨道交通1号线规划、设计、建设、运营过程的经验教训,对武汉市当前及未来轨道长远可持续发展无疑具有十分重要的意义。在此背景下,我院承担并开展了《武汉市轨道交通1号线综合评价》工作。
1.2 研究范围和年限
本次规划以轨道1号线(东吴大道站—堤角)站点周边600米覆盖区域为重点规划范围,规划研究范围扩大到武汉全市域。
1.3 规划目标
通过本项目研究,系统评估轨道1号线在客流、沿线土地开发利用、综合换乘衔接、车站设施及运营管理等方面实施现状和效果,及时总结经验教训,科学评价轨道1号线运能和车站能力,为优化轨道1号线运营管理和综合配套建设、提升武汉市轨道交通规划设计水平和运营服务水平以及更好的指导后续轨道交通项目规划、建设服务。
二、规划内容
(一)轨道1号线客流特征及效益评价
搜集整理轨道1号线开通后大量运营资料,开展轨道1号线乘客出行特征问卷调查,系统分析轨道1号线客流和乘客出行特征,总结轨道1号线客流成长规律,分析评价1号线建设运营的实际客流效果、实际客流与预测客流差异及原因。为客流预测模型参数标定和轨道交通客流预测工作提供依据,提高客流预测精度和准确性。
                                                                                   轨道交通1号线客流特征调查(样表)
(二)轨道1号线沿线土地利用发展评价
分析轨道交通建设前后沿线土地利用变化发展情况,轨道站点综合开发情况,评价轨道交通建设与城市土地开发利用互动关系,为轨道交通沿线土地利用规划和优化提供参考。
(三)轨道1号线沿线综合换乘衔接评价
分析轨道1号线沿线换乘设施和步行环境,轨道交通与公交、自行车、出租车与小汽车、长途客运站等综合换乘衔接需求与存在问题,提出改善性建议和要求。
(四)轨道1号线车站设施及运营管理评价
对重要轨道站点进行深入分析,车站设计(站台宽度、楼扶梯及出入口设置、与人行立体过街设计及建筑的结合等)、运营管理(发车间隔、运营时间、车站内部交通流线组织等)、票制票价等方面进行综合评价,为优化车站设计及运营管理提供依据。
(五)轨道1号线运能及车站能力适应性评价
基于轨道1号线在规划设计之初、建设过程中及当前规划发展中外部边界条件如轨道线网(如远景轨道网络由7条220公里发展至12条线路540公里,最近远城区轨道线网规划又扩充至22条线路876公里)、城市总体规划和沿线土地利用规划、综合衔接与换乘等方面发生变化,评价轨道1号线运能及车站能力适应性。
(六)对规划轨道线路站点规划建设的建议
根据对轨道1号线的运营情况的调查研究,归纳整理武汉市轨道交通现实运营特点,对正在建设和待建的轨道交通线路、站点提出相关建议。