城市交通发展年度报告是全面汇聚各类别交通信息数据、记录城市交通发展的重要文献。自2004年以来，市国土规划局组织交通院联合12家行业单位连续编制完成了15部年度报告，已成为政府和行业部门科学决策的重要参考依据，也是国内城市共享交通发展信息的基础平台和工具书。

本次编制首次按国家中心城市、综合交通枢纽、城市道路系统、绿色出行楷模和交通规划动态等5个板块综合介绍了武汉市交通发展的历史与现状，特别关注了城市绿道、轨道交通、共享单车和智慧交管等当前交通发展热点。

一、城市交通设施建设投资大幅增长。2017年我市交通建设总投资1072.1亿元，同比增长30.5%，占全市生产总值的比重约8.0%。其中，对外交通建设投资406.3亿元，同比增长96%，增幅最高；城市轨道交通建设投资427.8亿元，同比增长20.3%。从基础设施投资占GDP比重来看，武汉市显著高于北京、上海、南京等城市，仍处于城市快速建设阶段。

二、综合交通枢纽地位进一步增强。全年完成对外客运总量3.0亿人次，同比增长2.7%；对外货运总量达到5.7亿吨，同比增长14.6%。天河机场T3航站楼建成投用，旅客吞吐量超过2300万人次，跻身全国大型繁忙机场行列。对比国内一线城市和同类型城市对外运输构成，武汉市铁路客运和公路货运优势明显，航空运输处于快速发展阶段。

三、城市骨架系统日趋完善，轨道交通骨干作用进一步凸显。2017年汉江大道（二环线-范湖）等重要快速路主线建成通车，三环线孟家铺立交等45条匝道建成开通，快速骨架路网加速完善，武汉市道路长度达到5860公里。武汉市全年公共交通客运量约27.5亿人次，较上年增长4.5%，其中轨道交通占比33.7%，客流较上年增长29.3%。受网约车影响，出租车客流降幅约23.2%。常规公交运行总体平稳。

四、过江通道流量大幅增长，日流量突破120万辆。2017年武汉市主城区日均过江交通总量已达122.0万辆，同比增长22.7%。其中，过长江交通量为69.2万辆/日，增长21.1%；过汉江交通量为52.8万辆/日，增长25.0%，均创历史新高。

五、机动车总量持续增长，即将突破300万辆。近五年我市私人小汽车年均增长均为30万辆左右，我市机动车增幅在国内城市居前列，处于加速增长时期。至2018年6月底，我市机动车保有总量达到291万辆，主城区高峰小时流量大于0.5万辆的路口192个，较2016年增加23个；高峰小时流量超过1万辆的路口52个，较2016增加8个。参照国际经验，机动车总量达到300万辆后城市交通运行压力将显著提升，从300万辆到400万辆，北京仅用了不到3年的时间，武汉市迫切需要未雨绸缪加强对策研究。