2013武汉市交通信息系统建设与维护

发布日期:2015-05-12 点击次数:223  字体显示:【大】  【中】  【小】

      为应对武汉市日益严重的交通拥堵问题,推进政府决策的科学性,以交通信息系统为核心的智能交通系统亟待建设。在市局的领导和支持下, 2010年我院启动了交通信息系统建设的前期工作,完成了项目建议书,提出了系统的总体建设方案和实施计划;2011年完成了一期浮动车系统的建设,2012年4月正式启动运行,实现了主城区道路网络实时运行监控,为在“十二五”末建成国内一流的交通信息系统奠定了坚实基础。
目前我院已完成了武汉市交通信息系统一期工程和部分二期工程,但涉及的动态和静态交通数据仍较少,系统还不能全面、准确和客观的反映武汉市当前和历史整体交通运行状况。
为完善系统功能,提高系统交通运行分析的准确性,需要进一步融合城市各个部门交通信息资源,实现各种多元交通运行数据的采集、整合、分析、评估,提高城市交通信息化水平,在辅助政府决策,服务规划管理,服务行业管理,服务社会公众等方面发挥重要作用,我院今年将继续开展交通信息系统二期工程的建设工作,主要内容包括:公交客流分析子系统、决策支持专业子系统和交管服务子系统。

1.公交客流分析系统
该系统主要包括公共交通线网模块、公共交通客流模块、道路交通状态模块、公交运行水平模块和专题应用分析模块。
1.1 公共交通线网模块
公共交通线网模块主要展示武汉市当前公共交通的基础信息,包括常规公交线网、公交静态指标、公交线网密度、公交线路重复系数、公交站点密度和公交站点覆盖率、轨道线路和站点的分布等信息。该模块涵盖信息是其它功能模块的基础。

1.2公共交通客流模块
根据公交的GPS数据和IC卡刷卡数据建立公共交通客流模块,包括轨道交通和常规公交两个部分,线路客流量、站点客流、换乘客流、区域客流等统计分析信息,分析路网承载客流的总体特征和变化趋势。

 1.3道路交通状况模块
根据公交GPS数据建立道路交通状况模块,动态发布公交车所在位置,以及基于公交运行车速的实时路况评价,同时结合公交线网和站点分布,统计重要路段的公交车流量,和重要站点的客流负荷。

 1.4公交运行水平模块
基于公交GPS数据建立公交运行水平模块,对常规公交每条线路中每辆车的发车间隔、服务时间、运营运行车速、满载率、稳定性等指标进行分析,为公交运营管理部门提供第一手资料。
1.5专题应用分析模块
结合上述四个功能模块,综合分析公交客流OD特征、走廊客流特征、重点区域(客运站、机场、火车站、商圈、居民区)客流特征,以及轨道和常规公交之间的换乘规律特征等专题应用。

2.决策支持专业子系统
该系统主要包括基础数据管理模块、交通调查模块、交通模型模块、运行分析模块、联动分析模块。
2.1 基础数据管理模块
基础数据模块主要将基础数据库为武汉市交通规划信息库同步数据。数据更新维护在交通规划信息库系统中独立完成,本系统通过同步操作实现两个系统间数据的同步一致,将现有的交通规划基础数据集成到本系统中,实现规划模型相关数据的统一管理与查询显示,实现本模块的专题图制作和发布。
2.2 交通调查模块
主要包括路段和路口的数据导入、时间粒度集成、空间统计分析,调查数据地图、图表展示分析,调查数据查询。调查数据专题图发布,地图下载、其他数据下载。该模块是系统运行的基础,其它模块的运行均依赖与该模块。

2.3 交通模型模块
该模块主要用于模型数据导入、下载、分类、查询等数据管理,以及模型数据空间分析、专题图制作、专题图管理、查询检索与数据下载等。
2.4 运行分析模块
对交通指数历史数据进行早、晚高峰路况跟踪分析;历史5分钟、15分钟、小时路的路况图跟踪分析。
2.5 联动分析模块
联动分析从前三个功能模块制作生成的专题图中选择需要联合分析的目标对象,将其进行四屏联动分析。
3.交管服务子系统
根据交管局的需求,主要在交管局全市的交通诱导显示屏上实时发布交通运行状态信息。
3.1 定制交管服务子系统
针对武汉市交管局对道路交通全局掌握与判断的需求,定制交管浮动车系统,方便交管局实时监测道路交通运行情况,进行任意拥堵点的观测。
目前已经完成,并引入交管局监控中心。
3.2 开发全市交通诱导系统
利用我局浮动车系统数据,共同开发武广周边14块交通诱导屏;下一步扩展至全市100多块诱导屏。
目前技术准备已经完成,相关软件已经开发完毕,交管局正在进行系统调试,准备发布。